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数据显示，截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单和4.5亿人，这是一个对消费金融公司极具诱惑的线上入口。而对于新网银行而言，此番合作是在监管对消费金融领域诸多的政策掣肘下，走出的一条合规而有效的发展路线。“新网是风控的唯一主体，不存在风控外包，所以这样的模式是合规的。我们其实也在尝试和一些互联网平台，比如去哪儿、土巴兔等合作，给相应的征信分高的客户放款。”一名消费金融金融人士告诉记者。

40年来，我国无论是客运量还是货运量都取得了巨大的发展，运输保障能力得到显著提升。党的十八大以来，我国旅客出行质量明显提高，人民群众的幸福感、获得感不断增强。截至2017年底，全社会客运量184.86亿人次，客运周转量32812亿人公里。其中，铁路旅客周转量位居世界第一，民航旅客周转量位居世界第二。货运方面，铁路货运量、公路货运量及周转量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界第一，民航货邮周转量位居世界第二。

责任编辑：王亚南□厦门大学能源政策研究院院长林伯强近日，第二届中国国际进口博览会在上海举行。众多新产品、新业态纷纷亮相。其中，包括大众在内的约60家跨国车企展商带来了70多项新产品与新技术，新能源汽车的消费升级成为亮点之一，预示着汽车行业新消费时代的到来。

《新新闻》杂志称，蔡衍明2012年登上《福布斯》排行榜的“台湾首富”宝座。《福布斯》今年3月公布的调查则显示，郭台铭以63亿美元身家跃居“台湾首富”，蔡衍明以60亿美元排名第二。两人恩怨最初爆发是在2010年，当时鸿海旗下的富士康在大陆接连发生员工跳楼事件。在鸿海股东会上，郭台铭当场对提问的中时报系记者说：“我只是不买媒体而已，不然哪儿轮得到你们蔡老板（蔡衍明）买的份儿”。此话传到蔡衍明耳里，马上宣战。2017年6月，鸿海正抢标东芝半导体部门，郭台铭对《工商时报》题为“竞标东芝半导体，鸿海出局”的报道大为震怒，还当场撕毁报纸。两天后，蔡衍明下令予以反击。有消息称，郭台铭宣布参选前，有中间人想帮两位首富牵线和解，这时高雄市长韩国瑜跳出来表明“不主动、不拒绝参选总统的意愿”，蔡衍明选择继续挺韩到底，两大首富的新仇旧恨也因此没有化解。11日，蔡衍明旗下的《中国时报》质疑郭台铭想修改初选规则是“蓝版蔡英文”和“选举巨婴”。

马宏直接和间接持有公司18.0%股份，为公司控股股东和实际控制人。其他持股5%以上的股东包括李维诚（12.17%），梁军（5.68%）及深创投（5.63%）。实控人马宏拥有多年集成电路设计、MEMS传感器设计与制造、器件封测技术、图像处理算法研究与开发经验。

其他市场表现周二日本日经指数小幅收跌。中国、中国香港及韩国股市均因节假日休市。欧洲股市走高。原油与黄金期货价格走低。ICE美元指数（DXY）小幅攀升。责任编辑：张俊 SF065□本报记者 吴玉华昨日两市继续呈现普涨行情，而在前一个个股普涨的交易日中，融资客再度加仓，做多情绪浓厚。2月12日，两市融资余额增加33.27亿元，提升至7193.12亿元，两融余额增加35.20亿元。分析人士表示，在2018年诸多利空逐步消除之际，市场风险偏好开始显著回升，而在估值历史低位以及政策托底效应明显之际，市场依然具备良好的投资价值。此外，伴随着外资不断介入，交易热情开始回升，跟风资金也开始异动，结构性行情有望就此开启。